-英国劳斯船级社纪念丹麦运营150周年

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英国罗氏船级社(LR)最近庆祝了与丹麦航运业共同合作150周年。

据介绍,在过去的150年里,LR与丹麦创新的航运业、工业和海工行业密切合作,提供了安全和质量保障,并为丰富的技术经验做出了贡献。

丹麦船主业协会Danish Shipping采取了一种脱碳战略,使会员在海事领域的能源变化中占据领先地位,其中包括马斯基、Torm等重量级航运公司。到2050年为止不使用碳补偿,将实现气候和运营。

2020年10月,LR成立了专门的海上脱碳中心,MASKI集团船队技术副总裁兼负责人Ole Graa Jakobsen是咨询小组的成员。同年,LR和MASKI完成了对实现零排放的各种替代燃料途径的联合研究。

双方共同研究的燃料之一是甲醇,后来甲醇被马士基选为一系列大型集装箱船并移动。这是LR熟悉的解决方案,2015年世界上第一艘甲醇动力远洋船“Stena Germanica”号是入级LR。

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LR从1872年开始进入丹麦市场,当时Thomas J.S dring在哥本哈根开设了LR的第一个办公室。以此为基础,他还在瑞典南部展开了调查。他最初的主要检查对象是BurmeisterWain(BW)建造的9000吨蒸汽船“Rolf”号。那艘船当时谨慎地在转向蒸汽推进的时期扬帆。

随着丹麦造船厂生产能力的增加和19世纪后期世界贸易的两倍,LR在丹麦的业务稳步增长,丹麦各地的非独家调查员网络也逐渐建立起来。1901年,LR在哥本哈根办事处任命了两名专职调查员,具有里程碑意义的合作是世界上第一艘远洋干货船“SELA NDIA”号。这艘船是BW建造的,同样进入LR,1912年被哥本哈根的东亚公司交付。

随着丹麦国家船队的规模和重要性不断扩大,LR在丹麦的业务在二战期间和之后持续增加。同时,LR为世界上最大和最大的多样化船队之一MASKI,为油轮、天然气船、冷藏船、集装箱船等各种船只提供检查和技术咨询服务,开展了广泛的工作。例如,Odense Lind造船厂建造了世界上第一艘双壳超大型油轮(VLCC)——293900装载吨” Eleo Maersk “号,该船于1993年进入LR。

目前,LR已获得丹麦海事当局(DMA)的批准,可以在丹麦各地的多个办事处进行多项调查,包括位于Esbjerg的服务石油和天然气工业办事处。

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