-为什么汽车市场能成为美联储调整政策的“前兆”

汽车价格应用CoPilot的CEO兼创始人Pat Ryan表示,美联储(Federal Reserve)在放松通胀之前,可能需要控制飞涨的汽车市场。

利率上升为一度繁荣的美国房地产市场踩下了刹车,本周30年固定利率抵押贷款利率接近7%,高于一年前的约3.1%。

但是到目前为止,高昂的贷款成本对美国人的汽车需求没有任何影响,汽车是大多数家庭倾向于购买的高价商品之一。

纽约联邦储备银行表示,家人在疫情期间持续消费,汽车贷款市场目前达到1.5万亿美元。

二手车市场比人们预想的要强大得多。”瑞安。”经销商的汽车价格在下降,但消费者的情况不是这样。” ”

截至10月中旬,曼海姆二手车价值指数比去年同期下跌了10.4%,引发了今年美联储快速加息能够抑制消费者需求的希望。

该指数跟踪汽车经销商在拍卖中支付给二手车的价格。但是,追踪全国汽车经销商每日销售和价格活动的CoPilot数据显示,从平均零售价(即汽车销售价格)来看,汽车价格比3月份的33,505美元峰值下降了3.7%。

瑞安说:“它们的下降幅度足以弥补利率上升的影响。”例如,3月,通常每月546美元的二手车贷款在10月上升到564美元,这是由于价格下跌,但也考虑到了贷款成本的上升。

瑞安说:“按实际价值计算,价格几乎没有下降,但销售量正在上升。””这是美联储害怕的地方。”

汽车销量上升

在声称通货膨胀只是暂时现象后,美联储(Federal Reserve)从3月份开始迅速提高基准利率。本周基准利率为3.75%-4%,是15年来的最高水平。

汽车贷款的期限通常在6年以上,以美国联邦储备制度理事会国债利率为基准,而不是以美国联邦储备制度理事会短期政策利率为基准,这意味着美国只能间接影响汽车贷款市场。截至周四的10年间,美国国债利率TMUBMUSD10Y大幅提高了家庭和企业的借贷成本,达到4.12%,高于去年12月的1.34%的最低值。

尽管如此,美联储主席鲍威尔周三表示,今年通货膨胀“越来越具有挑战性”,导致消费者需求居高不下的价格上涨,但部分传染病造成的供应链问题有所缓解,包括汽车制造商在内的供应短缺正在加剧。

根据《汽车新闻》 (Automotive News)的数据,丰田汽车(Toyota Motor Corp .)10月份同比增长了28%,而斯巴鲁美国(Subaru America)则分别增长了1.23%

鲍威尔发表上述言论之前,美联储周三决定连续四次上调75个基点,暗示利率可能在较长时间内保持高位。他还重申了将通货膨胀率从近40年来的最高点降至央行的2%的承诺。这个市场将是每个月都要观察的市场。Ryan说,美联储市场明显降温,但市场并没有放松警惕。”我认为这将是开始软化美联储利率立场的前兆。”

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