_蒙古积极推进新铁路计划

最近,蒙古南戈壁省塔王图勒格煤矿(TT矿)到加尔什苏海投行的铁路线正式开通。装载4700吨煤的货物列车驶向了中蒙边境蒙方一侧的葛苏海投降港。这条铁路线全长近240公里,是蒙古自建的第一条重载铁路,第一条一级铁路。

据蒙通社报道,这条铁路线开通后,蒙古的焦煤和动力煤每年出口能力可达3000万吨至5000万吨。从塔旺图勒格煤矿到中国内蒙古甘奇都市区,煤炭出口运输成本预计将下降约四分之三左右,初步预测将创造约2000个固定工作岗位。

蒙古是内陆国。近年来,蒙古政府致力于加强铁路基础设施建设,以解决发展过程中的交通瓶颈问题,促进本国和地区之间的相互联系。2021年12月,蒙古国家霍拉尔(议会)通过“新富讨价还价政策”十年计划,制定了“战略矿山和边境口岸用铁路线连接”的新铁路计划,将现有的中部纵断面铁路建设为复线铁路,新建4600公里铁路线,最终实现“三种(东部)”

目前,新铁路计划正在顺利推进。南线铁路、东线纵贯铁路建设已经开始,一条铁路已经开通,两条铁路开工建设。今年3月,从东戈壁省港池到宗巴恩的铁路已经开始建设。这条铁路建成后,蒙古裕禄站到中国包头的铁路线距离将缩短306公里,铁矿石运费将每吨降低4 ~ 8美元。7月份,从蒙古乔巴山经过霍特到皮奇格图港的铁路项目正式启动,全长415公里。这条铁路建成后,可以实现中蒙边境的周恩来加达布基/费奇格图港口与蒙俄边境的伊玛因察布/索洛维约夫斯克铁路港口的贯通连接。

不久前,中蒙俄经济走廊中线铁路升级及发展可行性研究正式启动,中蒙两国签署了关齐都港跨境铁路一体化方案备忘录。这将进一步加快蒙古南向铁路与中国铁路的接轨,提高两国和地区基础设施互联水平,深化产业和投资实务合作。

有人指出,蒙古新铁路计划的实施将大大改善该国的交通运输基础设施,进一步推进中蒙俄经济走廊的建设。新铁路建成后,对该国的出口增加、吸引投资等具有重要意义,也将为铁路沿线居民创造更多便利的生活和就业机会。

(本报乌兰巴托10月9日电)

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